田曙岚书中的昔日清澜港。

　　《海南岛旅行记》作者田曙岚。

　　1930年代，一位湖南籍中学教师田曙岚，骑着自行车周游海南岛后，写出了一本游记《海南岛旅行记》曾风行一时。这本书以田曙岚的个人游历为线索，真实地描绘了1930年代海南岛的自然生态与社会风貌，其内容涉及海南各地的概况、特产、胜迹、风俗等。这本书一问世，立即引起公众瞩目，大为畅销。

　　这本书究竟为什么畅销，其笔下的1930年代的海南风貌究竟如何，这本书对于研究海南的风土人情和历史人文有什么意义呢？海南大学教授王春煜认为，该书中有着田曙岚对海南社会和人文的透视，其观察细密，记叙真切、翔实，使海南大地呈现更厚实、可信的魅力，因此这本书不仅文化含量高，且深具史料价值。

　　环岛骑行三千里

　　那是1932年12月1日，田曙岚，一位中学教员，单车独行，历程3000余里，对海南岛进行了深入考察。在长达半年的时间里，他一个人骑着一辆自行车，将足迹撒遍海南岛各市县。

　　田曙岚是湖南醴陵人，原名田澍，字介人。1923年肄业北京中国大学。1925年后，长期任中学教员。曾遍游浙、闽、两广、湘、黔、滇，对我国南方各民族进行调查研究，著有《海南岛旅行记》、《广西旅行记》，主编《清实录——贵州史料选辑》等。

　　他在海南岛内游历的活动范围非常广泛，除了中部的黎族地区外，还环游了海南岛整个沿海地区。当时，他已经游历过国内许多地区，熟悉中国国内各地的风土人情，所以他的《海南岛旅行记》记载全面，材料翔实，内容有趣，记述了海南特有的风俗。

　　例如，他骑行到嘉积，就记录这里当时是海南第二大市场，贸易仅次于海口，多向外输出椰子、槟榔、咖啡、树胶等商品。

　　当他从嘉积出发去乐会时，由于对路况不熟悉，竟然多次迷路，非常口渴，不得不喝杯咖啡解渴。“时口渴甚，急入一咖啡馆，叫咖啡二盅、清茶二壶，俱为之立尽。”

　　当时，嘉积到乐会的路途不过30余里，但因一路迷路，反反复复，最后当天骑行了五六十里。幸亏当地人非常热情，最终帮他走出了困境。

　　放在今天，田曙岚的一路游记堪称自行车旅行的教科书，他的路线设计非常精当，先是在海口与府城间往返，然后先后涉足东线和西线，一路经过省道、县道、乡道各种路况，沿途包括平路、山地、沙地多样复杂地形，经历了暴雨、骄阳等极端天气，还有至少五次有据可查的爆胎，数次车祸险情……从五公祠、新盈港、海头港、落笔洞、榆林港，再回到海口，跨13县，累计行程达3000多里。

　　这段难忘的旅程被他浓缩成一本厚厚的《海南岛旅行记》，将当时海南各地土产、地理、风俗记入书中。

　　田曙岚书中的琼海汀州塔。

　　考察范围广阔

　　从《海南岛旅行记》可以看出，田曙岚对海南岛的考察范围非常广泛，不管是风土人情、名胜古迹，还是经济、社会发展和文化建设，还有山川气候、地质物产等都有详细的记录。

　　“（海南岛）以言气候，则四时似夏，草木不凋；以言物产，则五谷鱼盐，利用不竭；以言交通，则四面环海，发展无穷；以言文化，则衣冠文物，基于中土；此明太祖之所以成为南溟奇甸也。”这是田曙岚在《海南岛旅行记》中，对海南的高度评价。

　　在书中可以看出，他非常重视实地调查、田野调查，所收集的数据和材料都尽量经过自己实地考察得来，并且尽可能以平实可信的行文描绘出来。这些行文叙述涉及面非常广泛。

　　对市县的地理山川，描述得真实可信。例如，未到儋县县城他就吃够了浮沙的苦头，“由此至儋县，浮沙极多，推车极感不便。而沙摊（蜥蜴类动物）横穿如梭，极为迅速”。这仅仅是开始。沿西路下探，几乎哪一段都有避不开的厚厚浮沙，只能吃力地推车前行。

　　他对经济发展的考察，也是十分尽力。例如，1932年12月22日，他曾特地骑车至清澜港实地考察后称：“既抵清澜港，推车至海边纵览，形势颇为雄壮。”据他记录，当时的沿海清澜、铺前二港，有大帆船来往海口、广州湾及南洋群岛一带。

　　他甚至还考察了海南岛的医院。在骑行期间，他曾因病住院于海南医院，在其书中对于海南医院有着十分详细的介绍——“全院可分为正、副二部，正院分为三座，坐西朝东。在南者曰南院……纯系西式建筑……全院遂略成一“王”字形……总观正院为一正方形，可容病人200余人……”

　　当时的海南岛，公路建设分化严重。自1919年5月海南岛第一条土公路——7华里长的琼海路（今海府路）建成后，粤系军阀陈炯明主政下的广东省建设厅琼崖公路处，修筑规模多限于海口近郊。十余年后，琼东北乡村公路已密如蛛网，跑遍全国的田曙岚也断言文昌的村道交通“不特为广东全省之冠，国中各县恐亦无出其右”。但全岛范围内，全长631.5公里的琼岛干线公路1936年才全线贯通，海榆中线的竣工则距田曙岚的单车考察已过去了整整21年，这也是他终究未能涉足海南岛中部的原因。

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