雾锁琼州海峡 海南铁路轮渡人处置妥当稳人心

　　乘务人员为旅客提供药品。

　　海口网2月25日消息（通讯员向勇刚 陈燕雯 记者钟元韬 摄影报道）近日，受大雾影响，加上时逢节后春运返程高峰，一时之间，车流从四面八方涌向港口，等待过海的车队延绵数里，“海口疏堵”保卫战也由此打响。

　　镜头一：处置妥当稳人心

　　17日7时，大雾来袭，琼州海峡能见度不足500米，海事下达封航指令，粤海铁4号渡轮搭乘着462名旅客在北港口门附近海域就地抛锚，渡轮工作人员迅速各就各位、严阵以待，他们一边通过广播向旅客说明停航原因，一边加派人手，加强船舶客舱巡视、厕所清扫等工作，维护好现场秩序。11时50分，部分旅客见能见度略有好转，以为能够开航了，就吵着要求开船，个别旅客甚至煽动大家索赔，可实际上当时并没有达到开航条件，经过大家一闹，其他不明情况的旅客也跟着起哄，气氛骤然变得异常紧张起来，船长张子君、大副李玉宁闻讯后立即赶到客舱，与客运员们再次给旅客进行一一解释，并安排人员给旅客免费派送水和方便面，第一时间解决了旅客的饮食问题，旅客情绪逐渐得到平息，15时10分，粤海铁4号在抛锚等待8个小时后终于进港靠泊，旅客安全下船。

　　同样的情景这几天接连上演，可铁路轮渡人每次都提前预想，耐心解释，迅速安抚好旅客情绪，没有发生因此而导致的突发事件。

　　一线工作人员帮外地旅客修理车辆。

　　镜头二：应急到位拢人心

　　19日15时20分，粤海铁2号渡轮在南港靠泊后，王先生车辆电瓶没电，无法启动下船。船舶二副刘柳和电机员王启义立即分工，一个去找别的车主请求帮忙，另一个也不闲着，搬来绳索等应急工具，准备救援，后在同船车主吴先生的帮助下，通过给故障车辆接电启动发电机，顺利下船，耗时仅15分钟。

　　22日21时，粤海铁4号在到达北港后，又一车辆发生故障坏在火车甲板，救援拖车到达现场后，由于受船舶空间限制，不能和故障车有效衔接，大副王康达迅速带领甲板部船员赶去增援，十几个人一起发力，硬是把几吨重的车一点一点的挪到了拖车旁，故障处理仅30多分钟。

　　紧急救助犯病老人。

　　镜头三：服务过硬暖人心

　　18日21时30分，粤海铁1号搭乘着近千名旅客从北港出发后，又遭遇大雾来袭，在海上抛锚长达7个小时。期间，一位老年乘客身体不适，客运主任龚丽珠一边打来温水、拿来毛巾，让其家人在不移动的情况下先进行简单护理，一边吩咐客运员迅速用广播在旅客中寻找医生，请求帮助，随后在同船旅客李医生的帮助下，老人不适开始缓解。为了让老人有个舒适的休息环境，船长让工作人员将老人扶至软席间休息。

　　19日20时50分，粤海铁2号在装载作业完毕准备离港时，再次因大雾影响被迫滞留港口。期间，旅客谢先生妻子因怀有身孕，加上舟车劳顿出现不适，船舶大副韩晓明见状，立即主动让出自己的休息间供谢先生一家休息，自己则因无处可去，只好时不时到船上走一走、转一转，累了就随便找个地方坐一坐、靠一靠，可这一走、一转、一坐、一靠就是近15个小时，直至次日11时30分大雾减弱粤海铁2号才从北港起航。自接班开始，已连轴转了近30个小时的韩大副一脸憔悴，同事们看了很是心疼，可他却不以为然，并调侃道，“我就是为了刷步数，抢占大家微信运动封面才这么做的”。

　　几天下来，来来往往的旅客纷纷留言，给龚丽珠、韩晓明等工作人员点赞……在那移动的万吨巨轮之上，铁路轮渡人用言行守护着海口温度，传递着正能量。