海南“老铁路人”盛恩维：30年铁轨铺就别样人生路

　　原标题：子承父业 见证海南铁路大发展

　　“老铁路人”盛恩维： 30年铁轨铺就别样人生路

盛恩维。

　　从蒸汽机车到内燃机车，再到如今高速发展的动车组……飞驰的列车，带动了海南飞速发展，也承载了铁路司机盛恩维的半生事业。在过去半个多世纪的时间里，海南西部是海南唯一拥有铁路的地方，而建省后接通的“岭八线”，乐东莺歌海正好是站点之一。自小便对铁路有着别样感情的盛恩维，在受到同为铁路司机父亲盛家友的影响下，16岁那年，盛恩维便成了“岭八线”上奔走的一员。

　　一干就是30年。见证海南铁路大发展的30年中，盛恩维也用铁轨铺就别样的人生路。

　　2016年11月，海南环岛高铁调换新动车组。记者 汪承贤 摄

　　自小对铁路有别样情感

　　16岁当上机车乘务员

　　3月12日上午，在海口火车站的宿舍里，记者见到了刚下晚班的盛恩维。盛恩维来自乐东，今年46岁的他颇为感慨地告诉记者，在铁路上奔走忙碌了30年，结缘铁路是一件“自然而然”的事。

　　海南铁路的诞生源于对昌江石碌铁矿的开采和运输，新中国成立后，原本由昌江石碌开往东方八所的“石八线”被修复通车。此后，随着“开发海南，建设宝岛”的热潮，安游至岭头线、黄流至岭头段、莺歌海盐场专用支线及尖峰岭林场专用支线等陆续展开修复或建成，海南铁路恢复生机。

　　盛恩维的父亲盛家友是建省前最早的一批火车司机之一。盛恩维回忆，尽管当时父亲驾驶的是最为老式的蒸汽机车，但火车喷气鸣响开动的一瞬间，车头后好几节车厢随即一起发动，运输铁矿、旅客，那股威风的劲儿，让他崇拜至今。而小时候随着父亲“跑火车”，也成了盛恩维最喜欢的事情。一路趴着车窗看风景，十分惬意。“或许是受到父亲的影响，我从小就梦想着能像父亲一样，成为一名铁路司机。”

　　1988年海南建省办经济特区，此时原有的“石八线”和从三亚开往黄流的“三黄线”合并，形成了新的“岭八线”。当时16岁的盛恩维梦想实现了，他成为了“岭八线”上的一名乘务员。

　　2014年12月，海南西环铁路东方火车站铺钢轨现场。记者 姚传伟 摄

　　从蒸汽机车到动车组

　　见证海南铁路跨越发展

　　盛恩维回忆，建省初期，海南铁路靠着18台老式蒸汽机车，一天仅发往返一趟车，当时的铁路以运输昌江石碌铁矿和乐东莺歌海盐场的盐为主，时速最快也仅能跑到80公里。为了方便出行，在货仓后又加了两节客车厢，实行“客货混运”。“当时驾驶火车可以说是件体力活，但无论多累，一旦进入驾驶舱，司机总是全神贯注，确保零差错。”盛恩维说，开动老式蒸汽机车需要司机、副司机和司炉三人配合，火车的提速、降速、刹车等操作，全靠手动操作完成。

　　2003年1月，粤海通道建成，海南铁路终于与大陆联通，蒸汽机车也逐步被内燃机车所取代。

　　“我永远记得2003年粤海铁通车后，铁路把一列列客车从海安港运往海口，一趟最多能拉18节客车，铁路运输把海南岛的大门打开了，让更多的旅客更为方便地进出海南岛。”盛恩维说，粤海铁还与西线铁路联通，开通“北京西—三亚”、“长春—三亚”两条专线，通过铁路把全国各地的旅客送至海南。

　　随着高铁时代的来临，2010年12月，海南铁路再次迈出了跨越式的一步，全长308公里的海南东环铁路开通，从海口到三亚最快仅需82分钟。高铁串连起海南东海岸的城市和旅游景点，成为沿线地区居民和旅客的主要出行方式。

　　东环线开通后，新建海南西环铁路也正式动工。2015年12月，西环铁路开通，全长345公里，经过6个市县，全线设16个车站，分别在既有的海口站和三亚站与海南东环铁路接轨形成闭环。至此，全球独一无二的环岛快速铁路通道正式建成。

　　见证海南铁路跨越式的发展，盛恩维在铁路司机的岗位上坚持、享受着运输的乐趣，于他而言，这是件十分光荣的事。

　　2017年1月，海南西环货线南山北站开始运营。记者刘孙谋 通讯员 陈文武 摄

　　节假日从不休息

　　兢兢业业一干就是30年

　　如今的盛恩维是环岛高铁动车组的司机，每天出勤上班，都要按顺序进行机考、酒精测试、做好线路图、标注限速路段等一系列严格的程序，每一步都有着严格的要求，驾驶人员要保持充沛的体力和清醒的头脑。每逢过年过节与亲朋好友聚会，盛恩维始终恪守职业底线，坚持做到滴酒不沾。为了第二天能更好地工作，盛恩维养成了晚上10点睡觉的好习惯。“这职业就是要对自己严格，对生命负责。”盛恩维说。

　　每个月出勤约60趟车，这样高强度的工作并不轻松。盛恩维告诉记者，在铁路岗位上一干就是30年，节假日里他从不休息，甚至一年一度的春节，团圆饭都没能陪家人吃上一口。“没办法，既然选择了这一行，就必须尽职尽责，负起责任。”盛恩维说，好在家人都谅解他、支持他，不曾抱怨他的工作。

　　“如今动车组提速了，工作环境更为舒适，可对乘务人员的要求却更高了，我们肩上的担子也更重了，因此在岗位上就得绷紧安全这根弦，确保旅客生命安全。”盛恩维说。

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